この冬大活躍してます。
コンセント式なので、電池の残量を気にせず、夢中になって毛玉を取りました。
毛玉だらけだったソファーもキレイによみがえり、服や靴下類も新品のようになって大満足です。
ただ、やわらかい素材の生地（布）等はきちっと生地を伸ばしてからかけないと、穴が開くのでご注意を（笑）

ＴＭＡＸ530(2013年型)で使用しました。
ＴＭＡＸの場合はアンダーカウルを外さずに交換作業できますが、カウルが中途半端に干渉して純正品の交換は作業性がいまひとつ。
(エキパイに隠れているような車種に比べればずっとマシと思いますが(^^;)
このフィルターは頭頂部に６角部があるお陰で１７ｍｍのソケットレンチまたはメガネレンチで簡単に取り外し可能です。

ただし、レンチが掛けられるからといって、締め込み時に力一杯締めないように気を付けて下さいね。
一般的には、パッキンが接触してから3/4~１回転くらい締め込むように指示されていますが、この製品にはそういった説明書きはありませんでした。
純正よりも安価かつ名の知られたＫ＆Ｎという安心感もあるので、次回からもこれを使おうと思います。

唯一の難点は、ちょっと見た目が悪い…自分の場合は外から見えませんが(^^;

ステアリングホイールの回転速度やトルクは十分です。
回転角も実車のスポーツカー以上で、実車のセダンと同等の３回転。

残念なのはクラクションボタンが押せません。
ゲームによってはクラクションを鳴らせるゲームもあるのだから、クラクションボタンも作動してほしいですね。

シフトパドルは金属製で剛性が高く、フィールも良いです。
ペダルも剛性は高いのですが、残念ながら３つのペダルの高さは同じです。
実車のようにブレーキが少し手前にあれば更にリアルなのですが。

それから、フロアポジションと吊り下げポジションを選べるのは利点ですが
同時に欠点も生んでしまいました。
両サイドのペダルは同じ強さ、ストロークなので、クラッチのリアル感はイマイチです。

この価格なのでHパターンシフトも付けてほしいですね。
別売りのTH8RSを接続するUSB端子も付けてほしいです。
ついでに、ハンコン用のスタンドですが、センターから支柱が出ている製品よりも
両サイドから支柱が出ている製品の方が脚に当たらず
実車に近い感じで使いやすいです。

　機能は良いと思います。
　最初に水を入れすぎて、スチームが大変なことになりました。
容量を守ればまったく問題ないことなんですけど。
価格も落ち着きましたね。購入時は某量販店で価格を見ました
がここが一番安かったです。

ファンなので毎度の購入です。

内容はまずまずですが、オールドファンにとっては消化不良気味のないようです。